{"id":14235,"date":"2026-09-08T15:23:16","date_gmt":"2026-09-08T13:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/savetibet.eu\/?post_type=nieuws&p=14235"},"modified":"2026-09-09T16:04:14","modified_gmt":"2026-09-09T14:04:14","slug":"les-inondations-au-tibet-et-au-nepal-soulignent-lurgence-de-confier-la-gestion-du-plateau-aux-tibetains","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/savetibet.eu\/fr\/nouvelles\/les-inondations-au-tibet-et-au-nepal-soulignent-lurgence-de-confier-la-gestion-du-plateau-aux-tibetains\/","title":{"rendered":"Les inondations au Tibet et au N\u00e9pal soulignent l\u2019urgence de confier la gestion du plateau aux Tib\u00e9tains"},"content":{"rendered":"\n

Le 26 ao\u00fbt 2026, une succession catastrophique d\u2019effondrements glaciaires et de coul\u00e9es de d\u00e9bris a d\u00e9val\u00e9<\/a> des hauts sommets de l\u2019Himalaya, lib\u00e9rant un mur de roches, de glace, de boue et d\u2019eau qui a d\u00e9vast\u00e9 des vall\u00e9es, des villages et des infrastructures dans l\u2019ouest du Tibet et le nord du N\u00e9pal, tout en d\u00e9truisant compl\u00e8tement le port de Kyidong (\u0f66\u0f90\u0fb1\u0f72\u0f51\u0f0b\u0f42\u0fb2\u0f7c\u0f44\u0f0b\u0f0d), situ\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re internationale entre le N\u00e9pal et le Tibet. La catastrophe a fait des centaines de morts et de disparus<\/a> au N\u00e9pal et au Tibet et a r\u00e9duit en quelques minutes \u00e0 l\u2019\u00e9tat de ruines le principal point de passage commercial de la Chine vers l\u2019Asie du Sud.<\/p>\n\n\n\n

Pendant des d\u00e9cennies, le slogan chinois ren ding sheng tian<\/em> \u4eba\u5b9a\u80dc\u5929 (\u00ab la volont\u00e9 humaine peut vaincre la nature \u00bb) a servi \u00e0 justifier de vastes projets d\u2019am\u00e9nagement et de d\u00e9veloppement au Tibet et en Chine, visant \u00e0 surmonter les contraintes du relief et \u00e0 affirmer la ma\u00eetrise de l\u2019environnement. Pourtant, les r\u00e9centes inondations au Tibet et au N\u00e9pal ont montr\u00e9 les limites, et parfois les d\u00e9faillances catastrophiques, de ce mod\u00e8le de d\u00e9veloppement. Alors que le d\u00e9bat se poursuit sur le r\u00f4le respectif du changement climatique et d\u2019un \u00e9v\u00e9nement g\u00e9ologique, cette catastrophe montre clairement que la nature peut remettre en cause et bouleverser m\u00eame les projets de d\u00e9veloppement les plus ambitieux et les mieux dot\u00e9s en ressources.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019inverse du mod\u00e8le de P\u00e9kin, les communaut\u00e9s tib\u00e9taines du plateau ont reconnu pendant des si\u00e8cles l\u2019importance de pr\u00e9server l\u2019environnement et de d\u00e9velopper une relation symbiotique avec la g\u00e9ographie et les ressources du Tibet. Ce mod\u00e8le r\u00e9silient et durable a \u00e9t\u00e9 boulevers\u00e9 par l\u2019occupation du Tibet par la Chine. Celle-ci s\u2019est accompagn\u00e9e de l\u2019imposition de l\u2019id\u00e9ologie de P\u00e9kin selon laquelle l\u2019\u00eatre humain peut ma\u00eetriser la nature. S\u2019en est suivie une expansion incessante des infrastructures \u00e0 travers les hauts plateaux tib\u00e9tains qui, \u00e0 bien des \u00e9gards, a d\u00e9stabilis\u00e9 l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me fragile du plateau tib\u00e9tain et accru le risque de catastrophes naturelles plus fr\u00e9quentes et plus graves.<\/p>\n\n\n\n

Les inondations au N\u00e9pal et au Tibet rappellent tragiquement l\u2019immense puissance de l\u2019Himalaya et sa capacit\u00e9 \u00e0 lib\u00e9rer les forces de la nature, ainsi que l\u2019importance de composer avec ces forces et de les prendre en compte d\u2019une mani\u00e8re qui renforce la r\u00e9silience et la durabilit\u00e9 environnementales. \u00c0 l\u2019oppos\u00e9 de l\u2019approche descendante de P\u00e9kin, des si\u00e8cles de gestion responsable de l\u2019environnement par les Tib\u00e9tains au niveau local offrent un mod\u00e8le alternatif et constructif de gestion des risques environnementaux, dont la Chine doit de toute urgence tenir compte.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le chinois de \u00ab l\u2019homme peut vaincre la nature \u00bb accro\u00eet les risques environnementaux au Tibet et dans la r\u00e9gion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ancr\u00e9e dans le slogan mao\u00efste \u00ab l\u2019homme peut vaincre la nature \u00bb (\u4eba\u5b9a\u80dc\u5929), cette vision consid\u00e8re le plateau tib\u00e9tain non pas comme un \u00e9cosyst\u00e8me fragile de haute altitude ou un territoire sacr\u00e9, mais comme une fronti\u00e8re \u00e0 conqu\u00e9rir, \u00e0 am\u00e9nager et \u00e0 int\u00e9grer \u00e0 l\u2019\u00c9tat chinois moderne. Depuis les ann\u00e9es 1950, et de mani\u00e8re spectaculaire apr\u00e8s 2000, P\u00e9kin a consacr\u00e9 des ressources consid\u00e9rables \u00e0 de vastes projets d\u2019infrastructures destin\u00e9s \u00e0 transformer le plateau. La voie ferr\u00e9e Golmud-Lhassa, achev\u00e9e en 2006 puis prolong\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Shigats\u00e9, traverse le perg\u00e9lisol et les hauts cols du plateau gr\u00e2ce \u00e0 36 tunnels (7 entre Golmud et Lhassa et 29 sur le tron\u00e7on Lhassa-Shigats\u00e9). Des autoroutes sillonnent d\u00e9sormais la r\u00e9gion, tandis que des centaines de barrages hydro\u00e9lectriques<\/a> exploitent les eaux d\u2019amont des principaux fleuves d\u2019Asie. Les a\u00e9roports, les lignes \u00e9lectriques \u00e0 haute tension, les installations mini\u00e8res et l\u2019expansion urbaine se sont multipli\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Officiellement, ces projets sont pr\u00e9sent\u00e9s comme des moyens de lutter contre la pauvret\u00e9, de moderniser le pays, de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 nationale et de prot\u00e9ger l\u2019environnement. En r\u00e9alit\u00e9, ils servent \u00e0 renforcer le contr\u00f4le politique, \u00e0 faciliter l\u2019exploitation des ressources et \u00e0 transformer les modes de vie traditionnels tib\u00e9tains. Ils font \u00e9galement peser des risques environnementaux consid\u00e9rables sur les pays situ\u00e9s en aval.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Document de propagande fourni par les m\u00e9dias d\u2019\u00c9tat chinois, mettant en avant le drapeau du PCC au c\u0153ur des op\u00e9rations de remise en \u00e9tat des routes apr\u00e8s la catastrophe.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Les co\u00fbts environnementaux de la construction d\u2019infrastructures par P\u00e9kin sont consid\u00e9rables. Les travaux perturbent des \u00e9cosyst\u00e8mes alpins fragiles, acc\u00e9l\u00e8rent le d\u00e9gel du perg\u00e9lisol et accroissent les risques de glissements de terrain, d\u2019effondrements de glaciers et de d\u00e9b\u00e2cles de lacs glaciaires. Sur le plan culturel, l\u2019ampleur de ces transformations a marginalis\u00e9 les savoirs tib\u00e9tains, qui mettent depuis longtemps l\u2019accent sur l\u2019harmonie avec la nature. Contrairement aux syst\u00e8mes traditionnels de connaissances tib\u00e9tains, l\u2019\u00c9tat-parti chinois repose sur la conviction profonde que la technologie et le pouvoir de l\u2019\u00c9tat peuvent et doivent dominer la nature. Au Tibet, cette id\u00e9ologie continue de fa\u00e7onner l\u2019une des campagnes de construction d\u2019infrastructures les plus intensives au monde, laissant des traces durables \u00e0 la fois sur le paysage et sur les Tib\u00e9tains qui y vivent.<\/p>\n\n\n\n

La port\u00e9e de la vision chinoise selon laquelle \u00ab l\u2019homme peut vaincre la nature \u00bb (\u4eba\u5b9a\u80dc\u5929) d\u00e9passe les fronti\u00e8res du pays et aggrave les risques qui p\u00e8sent sur l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me himalayen. Les environs imm\u00e9diats du Langtang Lirung, au N\u00e9pal, en sont un exemple frappant. Cette r\u00e9gion est devenue une zone active de d\u00e9veloppement hydro\u00e9lectrique, faisant appel \u00e0 des entreprises chinoises pour leur expertise technique. Elle compte plusieurs projets hydro\u00e9lectriques ainsi qu\u2019un vaste r\u00e9seau de tunnels le long du corridor Rasuwa\u2013Bhotekoshi\u2013Trishuli. Le projet de liaison ferroviaire Chine-N\u00e9pal<\/a> de plusieurs milliards de dollars (ou chemin de fer Kyidong\u2013Katmandou), propos\u00e9 dans le cadre de l\u2019initiative chinoise des Nouvelles routes de la soie, doit traverser les cha\u00eenes montagneuses de l\u2019Himalaya. Selon le Nepali Times<\/em>, qui cite une \u00e9tude chinoise de pr\u00e9faisabilit\u00e9, la ligne passerait sous le parc national de Langtang, au N\u00e9pal, \u00e0 travers un vaste r\u00e9seau de tunnels reliant Kyidong \u00e0 Katmandou. \u00c0 la suite des inondations au N\u00e9pal et au Tibet, les experts devraient s\u2019interroger sur les risques li\u00e9s \u00e0 un projet aussi ambitieux et lourdement intrusif pour l\u2019environnement. Pourtant, les imp\u00e9ratifs du mod\u00e8le de d\u00e9veloppement de P\u00e9kin pourraient malheureusement l\u2019emporter sur toute consid\u00e9ration environnementale.<\/p>\n\n\n\n

Alors que le monde tente encore de mesurer l\u2019ampleur du choc provoqu\u00e9 par les r\u00e9centes inondations au N\u00e9pal et au Tibet, la Chine a annonc\u00e9<\/a> le 31 ao\u00fbt avoir officiellement commenc\u00e9 l\u2019exploitation de la centrale hydro\u00e9lectrique de Shuangjiangkou. Pr\u00e9sent\u00e9 comme le barrage le plus haut du monde, ce m\u00e9gaprojet est construit sur le Gyalmo Ngulchu (Dadu), \u00e0 Barkham, dans le Sichuan. Les risques syst\u00e9miques li\u00e9s \u00e0 cette cha\u00eene d\u2019infrastructures ont \u00e9t\u00e9 spectaculairement mis en \u00e9vidence le 11 novembre 2025, lorsque l\u2019effondrement du pont Red Flag (Hongqi)<\/a> de 758 m\u00e8tres, construit en encorbellement, a fait la une des m\u00e9dias du monde entier. L\u2019effondrement a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 par des glissements de terrain d\u00e9clench\u00e9s par la mise en eau du r\u00e9servoir de Shuangjiangkou, cinqui\u00e8me ouvrage d\u2019une gigantesque cascade de 28 barrages<\/a> pr\u00e9vus le long du Gyalmo Ngulchu.<\/p>\n\n\n\n

\n